（1）同機(jī)感應(yīng)淬火、回火技術(shù): 在汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器零件輸出軸、齒輪、閥套等零件熱處理上，采用感應(yīng)淬火、回火一體化技術(shù)，同機(jī)實(shí)現(xiàn)零件感應(yīng)淬火、回火處理，成套設(shè)備在生產(chǎn)線布置，實(shí)現(xiàn)流水生產(chǎn)，生產(chǎn)節(jié)拍小于50S.

　　（2）縱向仿形感應(yīng)熱處理技術(shù)：臺(tái)階軸類(lèi)零件采用縱向感應(yīng)加熱淬火，使臺(tái)階軸淬硬層連續(xù)，大大提高了軸的扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度。普遍應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)輪軸、輸出軸等零件。

　　（3）回轉(zhuǎn)支撐滾道無(wú)接縫感應(yīng)淬火技術(shù)：采用特殊的感應(yīng)器結(jié)構(gòu)和工藝方法，實(shí)現(xiàn)直徑1.2M以下軸承滾道無(wú)接縫淬火，大大提高了軸承使用性能。

　　（4）單缸曲軸感應(yīng)淬火技術(shù): 采用一臺(tái)機(jī)床實(shí)現(xiàn)單缸曲軸一次裝夾、兩個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿徑交替加熱淬火，生產(chǎn)效率大大提高。

　　（5）曲軸頸旋轉(zhuǎn)淬火及圓角淬火技術(shù)：采用半環(huán)感應(yīng)器實(shí)現(xiàn)曲軸旋轉(zhuǎn)淬火，解決了油孔淬裂及下止點(diǎn)淬硬區(qū)窄問(wèn)題，曲軸頸圓角淬硬普遍應(yīng)用于柴油機(jī)曲軸，提高曲軸疲勞強(qiáng)度一倍。

　　（6）汽車(chē)零部件CVJ鐘形殼、三柱滑套、輪轂軸承內(nèi)滾道的感應(yīng)淬火技術(shù)：實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零部件感應(yīng)淬火成套裝備交鑰匙項(xiàng)目。滿足了國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展的需要。感應(yīng)淬火工藝程序自動(dòng)控制，達(dá)到產(chǎn)品圖高標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　（7）大齒輪單齒沿齒溝掃描淬火技術(shù)：采用特殊的單齒感應(yīng)器，實(shí)現(xiàn)M6以上齒輪單齒淬火，硬化層深沿齒廓分布。解決了層深、裂紋、變形等多種工藝問(wèn)題。

　　（8）大型工程機(jī)械履帶板感應(yīng)淬火技術(shù)：履帶板踏面、齒部、履帶銷(xiāo)孔要求感應(yīng)淬火，研制開(kāi)發(fā)的自動(dòng)化成套設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了踏面和齒部的自動(dòng)感應(yīng)淬火、回火。